Навигационные огни на маломерном судне

Если Вам необходима помощь справочно-правового характера (у Вас сложный случай, и Вы не знаете как оформить документы, в МФЦ необоснованно требуют дополнительные бумаги и справки или вовсе отказывают), то мы предлагаем бесплатную юридическую консультацию:

  • Для жителей Москвы и МО - +7 (495) 332-37-90
  • Санкт-Петербург и Лен. область - +7 (812) 449-45-96 Доб. 640

Известный бренд Lonako, основанный в году, выпускает продукцию для морских и речных судов. Компактные и универсальные фонари Lonako улучшают условия безопасности в тёмное время суток и в условиях ограниченной видимости. Приборы укомплектованы литиевыми батареями, заряжающимися от ветровой и солнечной энергии. Бесперебойная работа в нескольких режимах: мигающий свет, непрерывное освещение, передача SOS и т. Режимы переключаются ручным способом или дистанционным пультом управления входит в комплектацию изделий.

Аналогом навигационных огней на сухопутном транспорте являются габаритные огни.

Маломерные суда на водоемах России. Войдите или зарегистрируйтесь. Так и не нашёл ответ на вопрос по теме:Навигационные огни. Как правильно: катер 8.

Лодки и моторы в вопросах и ответах Правила общения в форуме. Прежде чем задать вопрос! Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. Московское время Ваше локальное время. Владивостокское время Ходовые огни и их правильная установка. Продолжаю обустраивать свой корпус. Решил каждый вопрос по обустройству задавать в отдельной теме, чтобы получить побольше ответов.

С электрикой вроде разобрался, решил делать двухпроводную систему. Теперь наконец добрался до навигационных огней. Встал вопрос, сколько огней нужно и как их правильно расположить. Вот в этом вопросе у водномоторников большая путаница и большое количество мнений.

Короче каждый лепит как считает нужным. В общем открыл правила плавания по ВВП, а там написано следующее: Согласно правилу 69, маломерное судно на ходу должно нести: - топовый огонь; - бортовые огни; - кормовой огонь. А на стоянке лишь один круговой огонь.

Далее появляется путаница в определениях. Но нигде в правилах этого не написано. В старых советских правилах это допускалось, в новых такого нет. В основном это объясняют тем, что топовый и кормовой огни в сумме как раз светят на град. Но опять же согласно приложению 2 к правилам плавания, топовый огонь располагается в диаметральной плоскости. А кормовой огонь располагается в кормовой части судна.

Ответить на это сообщение. Re: Ходовые огни и их правильная установка. Но поставить его в ДП обычно мешает мотор. Такая установка, как на фото явно не прокатит. Вот для примера лодка квинтрекс. Фотка взята с официального сайта. Вроде бы серьезный производитель, все лодки имеют необходимые сертификаты.

Видно, что бортовые огни имеют неправильный сектор, либо установлены неправильно. Как будто эти огни предназначаются для подачи сигналов гидросамолетам, заходящим на посадку. В заду поставь круговой на на палке. Боковые согласно правилам. Если поставишь над рамкой стекла - сам ослепнешь. В кокпике ночью ничего светиться кроме навигатора с обратным маршрутом, пройденным днем, не должно! И то рискуешь переехать кого нить стоящего "на леща" по ходу движения.

И никакая фара тебя не спасет, всё на твой страх и риск! Также явно не соответствует своему сектору так как закрыт с двух сторон и виден только в кильватер. Для меня вообще непонятен смысл такого огня. И вообще таких примеров среди производителей и "тюнингистов" просто масса.

Вот так будет в носу. Для этого мне придется делать вот такую гигантскую мачту. В принципе в темноте я ходить не собираюсь. Да и ночи летом у нас светлые. Если бы ГИМС не придирался, я бы вообще огни не ставил. А так, с этими огнями полная вакханалия творится. Сколько людей столько и мнений. А то ведь у разных ГИМСов тоже семь пятниц на неделе. Если поставить на рамку именно топовый огонь, а не круговой, то засветка от него не больше, чем от навигатора, так как светит он только вперед.

Если в темноте будет кто то стоять без стояночных огней, то тут уж ничего не поможет. И прикинь, что согласно Правилам ты видишь со стороны Куда и как судно движется Но только не засвечивай кокпит!

Достаточно подсветки прикуривателя, или любого иного прибора, и ты ничего не видишь вокруг! Свет только за бортом, никакой прямой видимости источника света. В нашем регионе никого не напрягает установка как на первом фото в теме То есть один универсальный круговой огонь И если толкать кого-то вздумается. И почему гимс до них не доиопывается Опять же звуковые сигналы.

У нас есть долботятлов, которые носятся в ночи Две крайности Если доипутся достаёшь и предъявляешь. Кормовой на транце слева или справа от мотора, где больше нравится.

Очень нужен что бы по тёмному никто в оппу не приехал. Бортовые , что бы не слепили если вдруг по тёмному ехать припрёт. Чтобы никого не переехать - фара, тут на мотолодке много тем, читай-выбирай на любой вкус, главное ставить без засветки носовой части И круговой огонь возвышается явно меньше метра над бортовыми.

Не стоит так крепить и бортовые, и все остальные: будет засвечиваться палуба. Самое лучшее расположение бортовых - по бортам ниже привальника, но "бонусом" - ты теряешь контроль над их исправностью.

Топовому и круговому, самое место - сзади. Нифига не слепят. Типа этого:. Если включить оба - будет круговой. Как я понял, если комбинировать топовый и кормовой в один круговой огонь, то по правилам наиболее правильно располагать его вот так. Да и на многих других новоделах. Для чего он тогда нужен, если есть палка с круговым огнем?

Да и на старых не ставили. Круговой да, нужен. Его вполне можно поставить слева или справа о рецесса на съёмной мачте. Потому, что не требуют именно установки в ДП. Ходовые поставил хорошо. Можешь ещё добавить кормовой слева на транец. Опять же по правилам, нельзя устанавливать огни ниже планширя. Кроме того в свежую погоду они будут интенсивно забрызгиваться. А они как правило не на сто процентов герметичны.

Тоже сначала хотел совмещенные. Но в носу будет массивный рым-утка, а в будущем возможно и якорное устройство. Поэтому установка комбинированного огня в носовой части не очень практична.

И удобно снимать-ставить. Особенно, когда дырок в лодке уже много. ГИМС у нас рядом, так что они частые гости. Лодки у них и ставятся на учёт, за исключением иногородних.

Вопросов по установке огней не возникает. А прожектор совсем не моя хотелка. Я их не всегда фоткал.

На ходу он не включается и слепить не может. А кормовой включается вместе с ходовыми. По идее белый круговой должен быть выше тента.

Огни маломерных судов

Оглавление правил Организатор проекта www. Ночная ходовая сигнализация иллюстрации Одиночное самоходное судно должно нести:. Пассажирские водоизмещающие самоходные суда, работающие на переправе или на внутригородских линиях в границах портовых вод, а также самоходный паром на ходу должны нести, кроме вышеуказанных огней, желтый проблесковый круговой огонь, расположенный выше топового. Толкаемые суда должны нести:.

Лодки и моторы в вопросах и ответах Правила общения в форуме. Прежде чем задать вопрос! Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. Московское время Ваше локальное время.

Главная страница Контакты Карта сайта Поиск по сайту:. Новые суда и устройства Интересные события Интересные факты Интервью Карты и маршруты Официальные данные Проблемы малого флота Яхт-клубы и стоянки Письма в редакцию. Архитектурные типы маломерных судов Личная собственность и страхование маломерных судов Правила шлюзования маломерных судов Навигационные огни морских судов по МППСС Сигнальные огни речных судов по правилам плавания по внутренним водным путям РСФСР Подготовка водителей маломерных судов в Белоруссии Движение по Ладожскому озеру и реке Неве маломерных судов Аварийность маломерных судов в цифрах и фактах Экзаменатор по навигационным огням морских судов Элементы обводов глиссирующих судов и их значение Эхолот для туристических судов Основы технологии постройки малых судов Дельные вещи для мелких судов Постройка корпусов малых судов из стеклопластика. Огни маломерных судов Год: В соответствии с этими правилами любое одиночное моторное судно длиной свыше 7 м а при плавании по внутренним путям — с двигателем мощностью свыше 25 л. Отличительные огни должны устанавливаться на уровне мостика или планширя с таким расчетом, чтобы свет огня не был виден с противоположного борта, т. Информация об изображении Огни маломерных судов. Самая большая и совершенная в мире яхта года Опасность китов для яхт и кораблей.

Ярославль, ул. Справочная информация Государственная регистрация маломерных судов Классификация маломерных судов Освидетельствование маломерных судов Порядок приема экзаменов Реквизиты и размеры госпошлины Таблица штрафов Документы регламентирующие работу Безопасность на воде- видео, памятки Новости, безопасность Мониторинг СМИ Вопросы безопасности людей на водных объектах в местном самоуправлении Фотоотчеты о рейдах и патрулированиях Разное и полезное Фотогалерея ГИМС Анекдоты про моряков, пожарных и гаишников Download s , скачать полезное Заправки для катеров ГИМС в интернете и другие полезные ссылки Реклама. Условные обозначения:. Белый одиночный круговой огонь.

Правила, относящиеся к судовым огням, должны соблюдаться от захода до восхода солнца ночью , а также в условиях ограниченной видимости днем. Сигнальные огни должны быть включены на каждом без исключения судне — движущемся или неподвижном Категории судов, несущих сигнальные огни.

.

.

.

.

.

.

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Комментариев: 1
  1. Платон

    Вневедомственная охрана это Нацгвардия и теперь не имеет отношение к МВД. Так, раньше они могли задержать человека на улице за правонарушение как ППС-ники. Теперь, они могут задерживать только на охраняемом объекте.

Добавить комментарий

Отправляя комментарий, вы даете согласие на сбор и обработку персональных данных